Γίνονται έργα, χωρίς παρέμβαση στον απαρχαιωμένο αγωγό ομβρίων με ορατό τον κίνδυνο τη μη απορρόφηση των υδάτων.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα με τα όμβρια στο τμήμα της ανάπλασης που προχωράει, μεταξύ Φαρών και Ακρίτα.
Υπενθυμίζουμε ότι για την αντιπλημμυρική προστασία του τμήματος αυτού της παραλιακής ζώνης καθοριστικό είναι το σημαντικό έργο της οδού Ευριπίδου, προϋπολογισμού 4,5 εκ. ευρώ.
‘Εργο, για το οποίο η δημοτική αρχή περιμένει ακόμα χρηματοδότηση από πρόγραμμα της κυβέρνησης ή της Περιφέρειας Πελοποννήσου.
Περιμένει από την Πολιτεία ή την Περιφέρεια να ανοίξει μια πρόσκληση, για να υλοποιηθεί αυτό το τόσο σπουδαίο έργο για την Καλαμάτα. Μελετητικά το έργο είναι ώριμο εδώ και καιρό. Επί της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων για το έργο της Ευριπίδου το Δημοτικό Συμβούλιο έχει γνωμοδοτήσει από τον Ιανουάριο του 2021! Το έργο θα συγκεντρώνει νερά από το ύψος του 2ου Δημοτικού Σχολείου και την οδό Μαυρομιχάλη και μέσω των οδών Βύρωνος, Ευριπίδου και Ακρίτα θα περνάει νότια της Ναυαρίνου και θα καταλήγει έξω από τον προλιμένα, στην εκβολή του αγωγού ομβρίων της οδού Ηρώων.
Παρά την τεράστια σημασία του πάνω από 2 χρόνια παραμένει στις καλένδες. Αυτοί που ασκούν εξουσία και παίρνουν αποφάσεις, δεν δίνουν προτεραιότητα στα έργα αντιπλημμυρικής προστασίας. Δεν ανοίγουν προσκλήσεις χρηματοδότησης για τέτοια έργα προστασίας της ιδιωτικής περιουσίας, των δημοσίων υποδομών και πάνω απ’ όλα της ανθρώπινης ζωής. Η δημοτική αρχή υποταγμένη δεν διεκδικεί.
Ανοίγουν προσκλήσεις για έργα ανάπλασης, που καλοβλέπει και η δημοτική αρχή: 17 εκ. ευρώ για το Ανατολικό Κέντρο και 8 εκ. ευρώ για τον κεντρικό τομέα της Καλαμάτας. Για τα 4,5 εκ. ευρώ του αντιπλημμυρικού της Ευριπίδου άφαντες οι προσκλήσεις. Για τις επόμενες καταστροφικές πλημμύρες δεν θα φταίει η κακιά η ώρα.
Η αδικαιολόγητη καθυστέρηση στην διάνοιξη των οδών στην παραλία οδηγεί σε κυκλοφοριακό χάος και ταυτόχρονα αιτία για τη δημιουργία τοπικών λιμνών στην πρώτη βροχή, χαρακτηριστικό παραδειγμα η οδός που οδηγεί στο 8ο Νηπιαγωγείο Καλαμάτας που λειτουργεί από το 2013!!
Η διάνοιξη θα συνοδευόταν υποχρεωτικά και με τη δημιουργία αγωγού ομβρίων.
Αφήνω τελευταία τα συνεχώς βουλωμένα φρεάτια με συνέπεια οι οδοί Φαρών Ακρίτα κλπ να γίνονται ποτάμια.
