Σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2018/858 για την έγκριση και την εποπτεία της αγοράς μηχανοκίνητων οχημάτων, όταν ένα όχημα ή κατασκευαστικό στοιχείο συνιστά σοβαρό κίνδυνο, ο κατασκευαστής ενημερώνει αμέσως τις εθνικές αρχές σχετικά με τον κίνδυνο και
τα μέτρα που λαμβάνονται. Εάν ο κίνδυνος καθιστά αναγκαία την ταχεία δράση, οι εθνικές αρχές πρέπει να λαμβάνουν όλα τα δέοντα περιοριστικά μέτρα. Ως εκ τούτου, τα κράτη μέλη πρέπει να διασφαλίζουν την ορθή ανάκληση των οχημάτων.
Το νέο πλαίσιο για τη γενική ασφάλεια των προϊόντων ενισχύει τις υποχρεώσεις των οικονομικών φορέων και τα δικαιώματα των καταναλωτών για ενημέρωση και δωρεάν, έγκαιρο και αποτελεσματικό τρόπο επανόρθωσης σε περίπτωση ανάκλησης προϊόντων για
λόγους ασφάλειας. Οι οικονομικοί φορείς προσεγγίζουν ενεργά τους καταναλωτές και τους παρέχουν δυνατότητα επιλογής μεταξύ τουλάχιστον δύο τρόπων επανόρθωσης.
Επιπλέον, το τυποποιημένο υπόδειγμα ανακοίνωσης ανάκλησης θα διευκολύνει τους καταναλωτές να εντοπίζουν και να κατανοούν τις ανακλήσεις, και τις επιχειρήσεις να συμμορφώνονται με τις υποχρεώσεις τους.
Κατάλογο οχημάτων τα οποία είναι σε ανάκληση για αντικατάσταση/επιδιόρθωση των αερόσακων έδωσε στη δημοσιότητα το Υπουργείο Μεταφορών.
Όπως αναφέρει, ο εν λόγω κατάλογος αφορά οχήματα που ήταν ενεργά, δηλαδή είχαν άδεια κυκλοφορίας σε ισχύ ή ήταν δηλωμένα ως ακινητοποιημένα στις 14/11/2024.
Στον κατάλογο περιλαμβάνονται οχήματα που υπόκεινται στην υπό αναφορά ανάκληση. Σε κάποια οχήματα υπάρχει οδηγία για ΑΜΕΣΗ ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ λόγω ανάκλησης του πιστοποιητικού καταλληλότητας και αφορά τα οχήματα που αναφέρονται στην πιο πάνωπαράγραφο.
Καλούνται όλοι οι ιδιοκτήτες να λάβουν σοβαρά υπόψη την σύσταση μη χρήσης που ανακοίνωσε το Υπουργείο τον Δεκέμβριο το 2024 και σε περίπτωση που αυτό δεν είναι δυνατό να λαμβάνουν μέτρα για περαιτέρω μείωση του κινδύνου όπως για παράδειγμα να μετακινούνται όπου μπορούν με άλλα οχήματα.
Η πληροφόρηση που αναφέρεται πιο πάνω έχει αποσταλεί στο Τμήμα Οδικών Μεταφορών από τους διανομείς του κατασκευαστή ή/και έχει εξαχθεί από αξιολόγηση/ανάλυση του συνόλου των ενεργών οχημάτων κατά τις 14.11.2024 που έγινε από το Κέντρο Αριστείας «Κοίος» του Πανεπιστημίου Κύπρου.
Η αξιολόγηση / ανάλυση του «Κοίος» βασίστηκε σε διαθέσιμη πληροφόρηση αναφορικά με ανακλήσεις για αερόσακους άλλων κρατών. Ως εκ τούτου, το αποτέλεσμα της εν λόγω αξιολόγησης δεν είναι εξαντλητικό.
Στον κατάλογο αναφέρεται για κάθε όχημα η πηγή πληροφόρησης, δηλαδή αν η πληροφόρηση προήλθε από τον κατασκευαστή (μέσω του διανομέα του) ή αν η πληροφόρηση εξήχθη από την ανάλυση που έγινε από το «Κοίος».
Στις περιπτώσεις που η πηγή πληροφόρησης είναι ο κατασκευαστής τότε η πληροφόρηση είναι τελεσίδικη και ο ιδιοκτήτης του οχήματος καλείται να μεριμνήσει για να ληφθούν τα απαραίτητα διορθωτικά μέτρα.
Στην περίπτωση που η πηγή πληροφόρησης εξάγεται από την ανάλυση του «Κοίος», ο ιδιοκτήτης του οχήματος καλείται να επικοινωνήσει με τον διανομέα του κατασκευαστή για επιβεβαίωση ότι το όχημα υπόκειται σε ανάκληση.
Στη συνέχεια, ο ιδιοκτήτης καλείται να μεριμνήσει όπως ληφθούν τα απαραίτητα διορθωτικά μέτρα.
Για τις περιπτώσεις οχημάτων που υπόκεινται σε ανάκληση αερόσακων σύμφωνα με την πληροφόρηση που εξάγεται από το «Κοίος» και δεν υπάρχει διανομέας του κατασκευαστή, η πληροφόρηση θεωρείται τελεσίδικη και ο ιδιοκτήτης του οχήματος καλείται να μεριμνήσει για την λήψη των διορθωτικών μέτρων.
