Αυτή είναι η νέα μάρκα αυτοκινήτων που έρχεται Ελλάδα -Ποια μοντέλα θα φέρει

Πληθαίνουν συνεχώς οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες που διεισδύουν στην ελληνική αγορά, έχοντας ως πολιορκητικό κριό σύγχρονα και ασφαλή μοντέλα. Δυναμική είσοδο στην ελληνική αγορά αναμένεται να πραγματοποιήσει σύμφωνα με πληροφορίες του carandmotor.gr εντός του 2025 μια ακόμη μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία, διευρύνοντας τη λίστα με τους κινέζους κατασκευαστές που έχουν δώσει ψήφος εμπιστοσύνης στη χώρα μας για τη διάθεση των μοντέλων τους. Πρόκειται για την Chery -με έδρα την πόλη Wuhu- που συγκαταλέγεται στα κορυφαία brands αυτοκινήτου της χώρας, καταγράφοντας ιδιαίτερα υψηλές εμπορικές πτήσεις. Ενδεικτικές είναι οι πωλήσεις της για το έτος 2024, οι οποίες έφτασαν τα 2,6 εκατ. οχήματα, σημειώνοντας αύξηση της τάξεως των 38,4 ποσοστιαίων μονάδων και ιστορικό ρεκόρ. Από κοντά και…

Περισσότερα

Η Κομισιόν να θέσει τέλος στην Ελληνική στασιμότητα για την ανακύκλωση

Με ερώτησή του προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ο ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ Σάκης Αρναούτογλου αναφέρεται στην απογοητευτική πορεία της Ελλάδας στον τομέα της ανακύκλωσης και την αδράνεια της Eλληνικής Kυβέρνησης, που θέτει τη χώρα σε τροχιά μη επίτευξης κρίσιμων ευρωπαϊκών στόχων. Η Ελλάδα, με ποσοστό ανακύκλωσης μόλις 16%, υπολείπεται δραματικά του ευρωπαϊκού μέσου όρου του 50%, ενώ συνεχίζει να θάβει το 79% των απορριμμάτων της, έναντι μόλις 20% κατά μέσο όρο στην Ε.Ε. Παράλληλα, η χώρα μας παράγει περισσότερα απορρίμματα ανά κάτοικο (524 κιλά) από τον μέσο Ευρωπαίο πολίτη (502 κιλά).…

Περισσότερα

Ο ψηφιακός μετασχηματισμός πρέπει να είναι ευκαιρία, όχι βάρος!

Για άλλη μια φορά, η Πολιτεία επιβάλλει μέτρα χωρίς καμία ουσιαστική διαβούλευση με τους παραγωγούς, τους συνεταιρισμούς & τα ελαιοτριβεία. Αποφάσεις που σχεδιάζονται πίσω από γραφεία, μακριά από τις πραγματικές ανάγκες της παραγωγής. Η υποχρέωση για ψηφιακά Δελτία Αποστολής του ελαιόκαρπου από το χωράφι στο ελαιοτριβείο και η συνολική μετάβαση στην ψηφιακή τιμολόγηση είναι μέτρα που δεν λαμβάνουν υπόψη τις δυσκολίες του πρωτογενούς τομέα. Αναρωτιέμαι: • Πόσοι παραγωγοί, ειδικά σε ορεινές και απομακρυσμένες περιοχές, μπορούν να ανταποκριθούν χωρίς τεχνολογική υποδομή και εκπαίδευση; • Είναι λογικό να απαιτείται ψηφιακή διακίνηση για…

Περισσότερα